GP da Espanha 2025: a corrida que virou o jogo na Fórmula 1

O GP da Espanha de Fórmula 1 2025 foi tudo menos previsível. Disputado no tradicional circuito de Barcelona-Catalunha, o evento marcou uma virada impressionante no campeonato: Oscar Piastri, jovem piloto da McLaren, venceu sua primeira corrida na temporada, desbancando Max Verstappen, tricampeão da prova e nome dominante dos últimos anos.

Mas essa vitória foi mais do que um simples resultado diferente. Ela representou a quebra de uma hegemonia, o retorno da McLaren ao topo e a sinalização clara de que a temporada ainda está em aberto.

O GP da Espanha teve:

• Mudança de liderança
• Disputa estratégica nos boxes
• Entrada de safety car no fim da prova
• Punições inesperadas
• E um pódio surpreendente com McLaren e Ferrari

Se você perdeu a corrida ou quer entender melhor como tudo se desenrolou, aqui vai um resumo completo e detalhado do que rolou em Barcelona — com direito a análise de estratégia, desempenho de pilotos e o que isso representa para o restante do campeonato.

Largada agitada e primeiras voltas: McLaren segura a ponta, Red Bull pressiona

Logo na largada, ficou claro que o GP da Espanha não seria uma corrida qualquer. Oscar Piastri, largando da pole position, teve uma saída limpa e precisa, mantendo a liderança com tranquilidade nas primeiras curvas. Enquanto isso, seu companheiro de equipe, Lando Norris, que também vinha bem colocado, não teve a mesma sorte.

Norris teve uma largada abaixo do esperado e acabou sendo ultrapassado por Max Verstappen, que arrancou com tudo em busca de mais uma vitória em Barcelona. O piloto da Red Bull já havia vencido as três últimas edições da prova e, como sempre, parecia pronto para virar o jogo com sua consistência e agressividade.

George Russell, da Mercedes, também tentou aproveitar o início da prova para ganhar posições. Ele chegou a pressionar Norris nas curvas iniciais, mas acabou perdendo terreno. Com isso, as Ferraris de Charles Leclerc e Carlos Sainz aproveitaram a brecha e passaram o piloto britânico, colocando a equipe italiana em boa posição para brigar por pódio.

Top 5 após a largada:

• Carlos Sainz (Ferrari)
• Oscar Piastri (McLaren)
• Max Verstappen (Red Bull)
• Lando Norris (McLaren)
• Charles Leclerc (Ferrari)

Destaques do início da corrida:

• Piastri manteve a calma e controlou bem o pelotão mesmo com pressão.
• Verstappen ganhou posição logo na largada, mostrando ritmo forte desde o início.
• Russell caiu de rendimento, dando espaço para as Ferraris se destacarem.
• A Mercedes, que vinha com expectativa de um bom desempenho, começou a corrida já em desvantagem estratégica.

Nos primeiros 10 minutos de prova, já era possível perceber que estratégia e desgaste de pneus seriam decisivos — especialmente com a McLaren tentando segurar dois carros no topo e a Red Bull empurrando forte por baixo.

Estratégia nos boxes: Verstappen tenta dar o bote, McLaren segura com inteligência

Depois das primeiras voltas intensas, a corrida entrou numa fase de gestão de ritmo e pneus. A temperatura da pista estava elevada, e o desgaste dos compostos começou a fazer a diferença. Era o momento em que as estratégias de boxes iriam definir o rumo do GP da Espanha.

E foi exatamente aí que a Red Bull tentou virar o jogo.

Verstappen aposta em undercut

A equipe austríaca decidiu antecipar a parada de Max Verstappen, chamando o piloto para os boxes antes dos carros da McLaren. Essa é uma tática clássica: parar mais cedo, calçar pneus novos e acelerar ao máximo para ganhar posição quando os rivais fizerem suas paradas — o famoso undercut.

Verstappen voltou à pista em 8º lugar, mas com pista livre à frente. Com pneus mais novos, ele cravou voltas rápidas consecutivas, enquanto Piastri e Norris ainda seguiam na pista com os compostos desgastados.

Durante esse período, parecia que a estratégia da Red Bull iria funcionar perfeitamente. O holandês recuperou posições rapidamente e, quando a McLaren finalmente foi aos boxes — já na volta 23 —, os dois carros voltaram atrás de Verstappen.

McLaren responde com ritmo consistente

Mesmo ficando momentaneamente atrás, a McLaren não entrou em pânico. Piastri e Norris voltaram com pneus mais novos e começaram a pressionar Verstappen, que já havia forçado muito o ritmo para tentar abrir vantagem.

O grande diferencial foi o ritmo de corrida equilibrado da McLaren. Mesmo atrás, os dois pilotos conseguiram preservar pneus, manter constância e ficar próximos do holandês, preparando o terreno para o que viria nas voltas finais.

Enquanto isso, no pelotão intermediário, a disputa era intensa. Russell tentava se recuperar, as Ferraris brigavam por posição, e um incidente entre Lawson e Albon, pela 12ª colocação, causou a saída do piloto tailandês, que teve o bico do carro danificado e foi forçado a abandonar.

Safety car, erro de Verstappen e a vitória inesquecível de Piastri

Com menos de 15 voltas para o fim do GP da Espanha, a corrida ganhou uma nova camada de emoção. Tudo indicava que o pódio seria decidido nos detalhes, com Verstappen colado na dupla da McLaren, pronto para tentar um ataque final. Mas foi aí que o destino interveio — literalmente.

Problema na Mercedes muda tudo

O jovem Andrea Kimi Antonelli, da Mercedes, teve um problema no motor e foi obrigado a abandonar a prova. Seu carro parou numa posição perigosa, o que levou à entrada do safety car.
Com isso, todos os pilotos aproveitaram a neutralização para fazer uma última troca de pneus, buscando o melhor desempenho possível nas voltas finais.

Foi uma jogada que embaralhou completamente o cenário. A corrida, que até então era gerida com cautela, virou uma espécie de mini sprint de 6 voltas — todos com pneus novos e a adrenalina no máximo.

A relargada: quando tudo saiu do controle

Na relargada, Piastri manteve a ponta, seguido de perto por Norris e Verstappen. Porém, o holandês da Red Bull não conseguiu tração ideal com os pneus duros — e aí começou sua derrocada.

Na primeira volta após o safety car, Charles Leclerc, com ótimo ritmo de Ferrari, aproveitou o espaço e ultrapassou Verstappen, que balançava na pista tentando manter o controle.

Logo depois, George Russell também superou o piloto da Red Bull, que não só perdia rendimento, mas ainda se envolveu em um toque com a Mercedes. A direção de prova não perdoou: punição para Verstappen por conduta antidesportiva, que o fez cair para décimo lugar.

Vitória histórica de Piastri

Enquanto Verstappen afundava, Oscar Piastri conduzia com precisão cirúrgica. Mostrou maturidade, concentração e controle emocional para segurar a pressão até o fim.

Com Lando Norris logo atrás, sem ameaçar, e Leclerc consolidado em terceiro, Piastri cruzou a linha de chegada em primeiro, selando a vitória mais importante da carreira e entrando de vez no radar dos grandes da Fórmula 1.

A McLaren está de volta?

Com a dobradinha histórica e uma estratégia cirúrgica, a McLaren mostra que está mais viva do que nunca na briga pelo topo. A vitória de Piastri e o ótimo desempenho de Norris mandam um recado claro: o campeonato está aberto, e a Red Bull não corre mais sozinha.

Verstappen ainda é um gigante, claro. Mas o GP da Espanha provou que até os campeões tropeçam — e quando isso acontece, os adversários estão prontos para aproveitar.

Posição	Piloto	Escuderia	Tempo	Pontuação
1	Oscar Piastri	McLaren Mercedes	1:32:57.375	25
2	Lando Norris	McLaren Mercedes	+2.471s	18
3	Charles Leclerc	Ferrari	+10.455s	15
4	George Russell	Mercedes	+11.359s	12
5	Nico Hulkenberg	Kick Sauber Ferrari	+13.648s	10
6	Lewis Hamilton	Ferrari	+15.508s	8
7	Isack Hadjar	Racing Bulls Honda RBPT	+16.022s	6
8	Pierre Gasly	Alpine Renault	+17.882s	4
9	Fernando Alonso	Aston Martin Aramco Mercedes	+21.564s	2
10	Max Verstappen	Red Bull Racing Honda RBPT	+21.826s	1
11	Liam Lawson	Racing Bulls Honda RBPT	+25.532s	0
12	Gabriel Bortoleto	Kick Sauber Ferrari	+25.996s	0
13	Yuki Tsunoda	Red Bull Racing Honda RBPT	+28.822s	0
14	Carlos Sainz	Williams Mercedes	+29.309s	0
15	Franco Colapinto	Alpine Renault	+31.381s	0
16	Esteban Ocon	Haas Ferrari	+32.197s	0
17	Oliver Bearman	Haas Ferrari	+37.065s	0
NC	Kimi Antonelli	Mercedes	DNF	0
NC	Alexander Albon	Williams Mercedes	DNF	0

Perguntas Frequentes