GP da Emilia-Romagna 2025: Verstappen vence com estratégia certeira e volta à briga pelo título

O GP da Emilia-Romagna 2025 marcou o retorno de Max Verstappen ao topo do pódio após quatro corridas sem vitória. No tradicional circuito de Ímola, o holandês largou bem, superou Oscar Piastri, que havia conquistado a pole, e conduziu uma corrida estratégica com o apoio de bandeiras amarelas que ajudaram a consolidar sua liderança.

Lando Norris, da McLaren, também brilhou: saiu da quarta posição e conquistou o segundo lugar, enquanto Piastri teve de se contentar com a terceira colocação após sofrer com o desgaste dos pneus no fim. A vitória de Verstappen recoloca a RBR na briga direta com a McLaren, que ainda lidera o campeonato de construtores com folga.

Entre os brasileiros, Gabriel Bortoleto teve uma corrida complicada. O piloto da Sauber enfrentou problemas de ritmo, parou três vezes e terminou apenas em 18º.

Largada e Primeiras Voltas

Logo na largada do GP da Emilia-Romagna, o público foi ao delírio com a disputa direta entre os dois protagonistas do campeonato: Oscar Piastri largou bem, mas foi rapidamente pressionado por Max Verstappen, que não hesitou em buscar o espaço necessário na curva Tamburello para assumir a liderança ainda nos primeiros metros.

Verstappen forçou por fora, Piastri resistiu até onde pôde, mas acabou cedendo a posição — uma manobra decisiva para o resultado final da prova. Logo atrás, George Russell manteve a terceira colocação nas voltas iniciais, mas já era pressionado por Lando Norris, que mostrava ritmo forte desde o começo.

No pelotão intermediário, Charles Leclerc rapidamente ganhou posições e entrou na zona de pontuação ao superar Isack Hadjar. Já Lewis Hamilton não teve a mesma sorte: o heptacampeão perdeu posições e caiu para 13º, superado inclusive por Andrea Kimi Antonelli, jovem talento que substitui o britânico na Mercedes em algumas etapas.

Ultrapassagens e Estratégias Cruciais

Enquanto Verstappen abria vantagem na ponta, a disputa pelo pódio esquentava. Lando Norris, com bom desempenho e pneus bem conservados, começou a pressionar George Russell na luta pelo terceiro lugar. Após três tentativas frustradas, conseguiu a ultrapassagem no 10º giro e passou a mirar o companheiro de equipe, Piastri.

Nesse momento da corrida, os pneus da gama mais macia começaram a mostrar sinais de desgaste. Equipes e pilotos se viram obrigados a repensar estratégias e realizar os primeiros pit stops. Leclerc foi o primeiro dos líderes a parar, seguido por Russell e Sainz. Piastri entrou nos boxes na volta 14, tentando evitar o undercut.

Enquanto isso, Verstappen, Norris e outros pilotos como Hamilton e Hulkenberg postergaram suas paradas, apostando em uma janela mais favorável. Essa escolha se mostraria acertada pouco tempo depois.

Safety Car Virtual e Paradas Decisivas

Na volta 29, o abandono de Esteban Ocon, da Haas, acionou o virtual safety car e mudou completamente a dinâmica da corrida. Foi exatamente nesse momento que Verstappen aproveitou para fazer sua parada e trocou os pneus médios por duros sem perder tempo significativo.

Outros pilotos, como Hamilton e Hulkenberg, também se beneficiaram da neutralização. Já Charles Leclerc, que havia parado antes, reclamou bastante com a equipe Ferrari por ter perdido a chance de aproveitar o safety car virtual e acabou prejudicado na estratégia.

Mais atrás, Gabriel Bortoleto, que havia feito uma parada muito lenta na volta 14, ficou preso no tráfego e não conseguiu recuperar ritmo. O brasileiro ainda pararia mais duas vezes, adotando uma estratégia que não deu certo em Ímola.

Abandono de Antonelli e Novo Safety Car

Na volta 46, uma falha no acelerador forçou o abandono de Andrea Kimi Antonelli, da Mercedes, provocando a entrada do safety car real — e uma nova reviravolta estratégica no GP da Emilia-Romagna.

Verstappen aproveitou o momento para fazer seu segundo pit stop e voltou com pneus médios, pronto para administrar o ritmo até o fim. Junto com ele, pararam Hamilton, Norris, Albon, Hadjar e Alonso, enquanto Piastri e Leclerc permaneceram na pista com pneus mais desgastados — decisão que, mais tarde, custaria posições a ambos.

Durante o período de safety car, Charles Leclerc chegou a pedir por uma nova troca, mas a Ferrari informou que ele não tinha mais compostos médios disponíveis. A única alternativa seriam os pneus macios, o que traria riscos de desgaste até o final da corrida. Resultado: Leclerc seguiu na pista, mas com desvantagem.

Relargada e Disputa até a Bandeirada

Com a relargada autorizada na volta 54, a emoção tomou conta das arquibancadas de Ímola. Verstappen, em primeiro, não foi ameaçado e manteve controle absoluto. A briga mesmo ficou entre os carros da McLaren e os pilotos da Ferrari e Williams.

Oscar Piastri, com pneus muito desgastados, passou a ser pressionado por Lando Norris, que tinha calçado pneus 15 voltas mais novos. Na volta 58, Lando fez a ultrapassagem decisiva e assumiu a segunda posição da prova, consolidando mais um pódio duplo da McLaren.

Logo atrás, Alexander Albon fazia uma prova consistente e chegou a brigar com Leclerc pela quarta colocação. O piloto da Williams chegou a ultrapassar o monegasco, mas escapou da pista e abriu caminho para Hamilton, que não desperdiçou a chance e subiu para quinto.

Leclerc, então, recebeu ordem da equipe para devolver posição a Albon por conta da manobra anterior, mas o desgaste dos pneus fez com que Hamilton o ultrapassasse novamente, garantindo o quarto lugar — seu melhor resultado em corridas principais na temporada 2025.

Corrida difícil para Bortoleto

Enquanto os ponteiros brigavam por pódio, o brasileiro Gabriel Bortoleto teve um GP para esquecer. Largando em 14º, conseguiu manter-se no pelotão intermediário nas voltas iniciais, mas um pit stop lento na volta 14 e a escolha por três paradas o tiraram de qualquer chance de pontuar.

Na última parte da corrida, Bortoleto calçou pneus médios, mas sem ritmo suficiente, foi ultrapassado por vários adversários e terminou em 18º, atrás até mesmo do companheiro de equipe Nico Hülkenberg, que cruzou a linha de chegada em 12º.

Posição	Piloto	Carro	Voltas	Tempo	Pontos
1	Max Verstappen	Red Bull Racing Honda RBPT	63	1:31:33.199	25
2	Lando Norris	McLaren Mercedes	63	+6.109s	18
3	Oscar Piastri	McLaren Mercedes	63	+12.956s	15
4	Lewis Hamilton	Ferrari	63	+14.356s	12
5	Alexander Albon	Williams Mercedes	63	+17.945s	10
6	Charles Leclerc	Ferrari	63	+20.774s	8
7	George Russell	Mercedes	63	+22.034s	6
8	Carlos Sainz	Williams Mercedes	63	+22.898s	4
9	Isack Hadjar	Racing Bulls Honda RBPT	63	+23.586s	2
10	Yuki Tsunoda	Red Bull Racing Honda RBPT	63	+26.446s	1
11	Fernando Alonso	Aston Martin Aramco Mercedes	63	+27.250s	0
12	Nico Hulkenberg	Kick Sauber Ferrari	63	+30.296s	0
13	Pierre Gasly	Alpine Renault	63	+31.424s	0
14	Liam Lawson	Racing Bulls Honda RBPT	63	+32.511s	0
15	Lance Stroll	Aston Martin Aramco Mercedes	63	+32.993s	0
16	Franco Colapinto	Alpine Renault	63	+33.411s	0
17	Oliver Bearman	Haas Ferrari	63	+33.808s	0
18	Gabriel Bortoleto	Kick Sauber Ferrari	63	+38.572s	0
NC	Kimi Antonelli	Mercedes	44	DNF	0
NC	Esteban Ocon	Haas Ferrari	27	DNF	0

Classificação Atual do Mundial de Pilotos – F1 2025

Posição	Piloto	Nacionalidade	Carro	Pontos
1	Oscar Piastri	AUS	McLaren Mercedes	146
2	Lando Norris	GBR	McLaren Mercedes	133
3	Max Verstappen	NED	Red Bull Racing Honda RBPT	124
4	George Russell	GBR	Mercedes	99
5	Charles Leclerc	MON	Ferrari	61
6	Lewis Hamilton	GBR	Ferrari	53
7	Kimi Antonelli	ITA	Mercedes	48
8	Alexander Albon	THA	Williams Mercedes	40
9	Esteban Ocon	FRA	Haas Ferrari	14
10	Lance Stroll	CAN	Aston Martin Aramco Mercedes	14
11	Carlos Sainz	ESP	Williams Mercedes	11
12	Yuki Tsunoda	JPN	Red Bull Racing Honda RBPT	10
13	Pierre Gasly	FRA	Alpine Renault	7
14	Isack Hadjar	FRA	Racing Bulls Honda RBPT	7
15	Nico Hulkenberg	GER	Kick Sauber Ferrari	6
16	Oliver Bearman	GBR	Haas Ferrari	6
17	Fernando Alonso	ESP	Aston Martin Aramco Mercedes	0
18	Liam Lawson	NZL	Racing Bulls Honda RBPT	0
19	Jack Doohan	AUS	Alpine Renault	0
20	Gabriel Bortoleto	BRA	Kick Sauber Ferrari	0
21	Franco Colapinto	ARG	Alpine Renault	0

Classificação do Mundial de Construtores – F1 2025

Posição	Escuderia	Pontos
1	McLaren Mercedes	279
2	Mercedes	147
3	Red Bull Racing Honda RBPT	131
4	Ferrari	114
5	Williams Mercedes	51
6	Haas Ferrari	20
7	Aston Martin Aramco Mercedes	14
8	Racing Bulls Honda RBPT	10
9	Alpine Renault	7
10	Kick Sauber Ferrari	6

Perguntas Frequentes sobre o GP da Emilia-Romagna 2025