O GP do México 2025 entregou tudo: vitória estratégica, disputas acirradas e polêmicas envolvendo os principais nomes da temporada. Em um domingo movimentado no circuito Hermanos Rodríguez, Lando Norris dominou de ponta a ponta, venceu com folga e recuperou a liderança do campeonato. Já o brasileiro Gabriel Bortoleto comemorou um importante 10º lugar, voltando à zona de pontuação.
Mas nem tudo foi calmaria. Charles Leclerc e Max Verstappen protagonizaram um duelo eletrizante pelo segundo lugar, enquanto Lewis Hamilton viveu mais uma corrida frustrante pela Ferrari, com punição e pit stop lento que arruinaram sua chance de pódio.
Largada movimentada e tensão no topo
A largada do GP do México foi o prenúncio de uma corrida cheia de reviravoltas. Lando Norris manteve a liderança, mas atrás dele, Hamilton e Leclerc travaram um embate logo na curva 1. O inglês levou a melhor momentaneamente, mas Leclerc retomou a posição ainda na primeira volta — o que gerou reclamações imediatas do heptacampeão.
Logo em seguida, Verstappen também se envolveu no bolo, escapando da pista e ultrapassando George Russell no processo. O caos beneficiou Oliver Bearman, que pulou para quarto e começou a construir seu melhor resultado na carreira.
Disputa entre Leclerc e Verstappen esquenta o México
Enquanto Lando Norris seguia tranquilo na liderança, a disputa mais intensa do GP do México 2025 aconteceu atrás dele. Charles Leclerc e Max Verstappen travaram um duelo de respeito — e muito contato.
O primeiro momento de tensão veio logo na volta 6, quando Verstappen tentou ultrapassar Hamilton pela terceira posição. O toque entre os dois levou ambos a saírem do traçado, mas o tetracampeão conseguiu se manter na prova e ganhou ritmo. A direção de prova aplicou 10 segundos de punição a Hamilton, por não seguir corretamente as instruções de retorno à pista.
Verstappen, por outro lado, escapou de penalizações. Após o incidente, o piloto da Red Bull cresceu no ritmo e começou a descontar rapidamente os mais de 12 segundos que o separavam de Leclerc. Com pneus macios e carro equilibrado, ele se aproximou do monegasco nas voltas finais — e teria chances reais de ultrapassagem se não fosse por um imprevisto…
Safety car virtual trava batalha por posição
Já na volta 69, Carlos Sainz rodou sozinho e bateu na curva 15, acionando o safety car virtual a apenas uma volta do fim. Isso impediu Verstappen de usar a asa móvel (DRS) no momento decisivo.
Quando a bandeira verde foi retomada, já era tarde demais: o holandês não teve tempo de completar a manobra. Com isso, Leclerc garantiu o segundo lugar e Verstappen fechou o pódio em terceiro — numa disputa que poderia ter tido outro desfecho sem a intervenção da bandeira amarela.
Bearman brilha e Bortoleto volta a pontuar
Entre os destaques positivos da corrida, Oliver Bearman merece atenção. O jovem piloto da Haas aproveitou bem a confusão nas primeiras voltas, saltou para o quarto lugar e se manteve firme ali até o fim. Com um bom ritmo e estratégia sólida, conquistou seu melhor resultado na Fórmula 1 até agora — uma posição que, se mantiver a consistência, pode colocá-lo no radar de equipes maiores em 2026.
Já para os brasileiros, a corrida também teve motivo para comemorar: Gabriel Bortoleto, piloto da Sauber, teve um desempenho consistente e voltou à zona de pontuação após quatro corridas fora do top 10. Ele largou fora dos 10 primeiros, ganhou posições com ultrapassagens limpas e segurou a décima colocação até a bandeirada, garantindo 1 ponto importante para ele e para a equipe.
O desempenho de Bortoleto ganha ainda mais valor considerando que ele é novato na categoria e vinha sofrendo com abandonos e problemas mecânicos. Mesmo com um carro menos competitivo, ele mostrou leitura de corrida e capacidade de entrega — o que é essencial para um piloto em construção.
McLaren acerta na estratégia, Norris lidera, e Piastri perde espaço
Enquanto a maioria das equipes arriscava com estratégias divididas, a McLaren foi cirúrgica com Norris. O britânico manteve a liderança da primeira à última volta, sem ser ameaçado em momento algum. Com uma única parada eficiente na volta 35, ele retornou à frente mesmo após os pit stops de Leclerc e Verstappen, e ainda ampliou sua vantagem para mais de 30 segundos.
O resultado foi mais que uma vitória: recolocou Lando na liderança do Mundial de Pilotos, desbancando o companheiro de equipe Oscar Piastri.
Já Piastri teve uma corrida mais difícil. Largando em 7º, ele ficou preso atrás das Mercedes por boa parte da prova. Mesmo com um ritmo razoável, não conseguiu ganhar posições rapidamente e, nas voltas finais, teve que lidar com a pressão de Hamilton e Verstappen. Conseguiu terminar em 5º, mas viu sua vantagem no campeonato evaporar.
Classificação do GP do México 2025 (Top 10)
- Lando Norris (McLaren)
- Charles Leclerc (Ferrari) +30s324
- Max Verstappen (RBR) +31s049
- Oliver Bearman (Haas) +40s955
- Oscar Piastri (McLaren) +42s065
- Kimi Antonelli (Mercedes) +47s837
- George Russell (Mercedes) +50s287
- Lewis Hamilton (Ferrari) +56s446
- Esteban Ocon (Haas) +75s464
- Gabriel Bortoleto (Sauber) +76s863
Na próxima etapa, o GP do Brasil 2025 em Interlagos, a tensão promete aumentar. A disputa pelo título segue intensa entre Norris, Piastri e Verstappen, e cada ponto pode ser decisivo.
Se você quer continuar acompanhando tudo de perto — inclusive as análises e comparativos entre os pilotos —, fique ligado aqui no blog e não esqueça: aproveite para fazer uma simulação do seu seguro com a Neon Seguros, e pilote sua vida com a mesma segurança dos campeões da Fórmula 1.
FAQ
Lando Norris, da McLaren, venceu o GP do México 2025 com uma performance dominante, liderando de ponta a ponta.
Além de Norris, Charles Leclerc e Max Verstappen travaram uma disputa intensa pelo segundo lugar. Oliver Bearman foi 4º, seu melhor resultado na F1.
O brasileiro terminou em 10º, voltando a pontuar após algumas corridas fora do top 10. Mostrou consistência e aproveitou bem os momentos da prova.
