A espera acabou — ou quase. A Ram Dakota entrou oficialmente em pré-venda, marcando o retorno de um nome clássico da marca ao segmento das picapes médias.
Por enquanto, a ação começou na Argentina, mas o lançamento no Brasil já está nos planos da marca para o início de 2026. A primeira versão a chegar será a Warlock, prevista para ser entregue aos argentinos em dezembro deste ano.
O objetivo da Ram é claro: unir visual imponente, mecânica robusta e conforto de carro de passeio, mirando o público que quer uma picape versátil — forte no trabalho, mas confortável na rotina.
O que a Ram está oferecendo na pré-venda
A estratégia é a mesma usada em outros lançamentos da marca: um depósito inicial online garante prioridade na fila de entregas e ajuda a Ram a medir o interesse do público.
A versão disponibilizada nessa primeira etapa é a Warlock, que servirá como vitrine para a linha Dakota.
Por que essa pré-venda chama atenção
Para os fãs de picapes, a volta da Dakota é simbólica.
O nome carrega tradição, e o retorno mostra que a Ram quer disputar espaço direto com modelos como Hilux, Ranger e S10.
Além disso, as reservas antecipadas podem garantir vantagens de configuração nos primeiros lotes — algo cada vez mais comum no mercado de picapes médias.
Desempenho: o que há sob o capô da nova Dakota
Quem gosta de ficha técnica vai aprovar o pacote.
A Dakota Warlock vem equipada com o motor 2.2 turbodiesel Multijet, que entrega 200 cv e 45 kgfm de torque.
A transmissão é a automática de oito marchas ZF 8HP50, com tração 4×4 e reduzida — combinação que prioriza força e eficiência.
Na prática, isso significa retomadas rápidas, torque forte em baixa rotação e consumo competitivo para o porte da picape.
É um conjunto que deve agradar tanto quem enfrenta o trânsito diário quanto quem precisa de desempenho para rebocar ou encarar trilhas.
Capacidade e força: números que fazem diferença
Capacidade de carga: 1.020 kg
Volume da caçamba: 1.210 litros
Capacidade de reboque: até 3.500 kg
Esses números colocam a Dakota entre as picapes médias com vocação utilitária, mas com o conforto e a tecnologia típicos dos modelos da Ram.
Em outras palavras: trabalho pesado com pegada premium.
Interior: conforto e tecnologia no estilo Ram
A nova Dakota aposta em um interior que combina robustez e refinamento, algo que a Ram costuma acertar bem.
Embora compartilhe plataforma com outro modelo da Stellantis, a marca fez questão de criar uma identidade própria na cabine — especialmente no acabamento e na escolha de materiais.
O painel é digital, com tela de 7” para o motorista e uma central multimídia de 12,3”, ampla e intuitiva.
O pacote inclui seis airbags, câmera 360º e acabamento emborrachado nas áreas de toque, reforçando a sensação de solidez e cuidado.
O ambiente interno lembra as picapes maiores da marca, com posição de dirigir elevada, comandos bem distribuídos e aquele ar de veículo americano pensado para longas jornadas.
No fim das contas, a Dakota quer mostrar que pode ser utilitária sem ser básica.
Design da nova Ram Dakota: presença e identidade marcantes
O visual segue a linha que o público da Ram já conhece e gosta.
Na dianteira, destaque para a grade com o nome RAM vazado, os faróis full LED com assinatura superior e o capô com tomadas de ar funcionais.
Na traseira, lanternas redesenhadas e o nome RAM em destaque na tampa da caçamba completam o conjunto.
O resultado é uma picape com presença de estrada marcante, que chama atenção sem exagerar.
E o design não é só estética — as tomadas de ar no capô ajudam na refrigeração do motor, um detalhe funcional que reforça o caráter prático do projeto.
Produção da Ram Dakota e estratégia de mercado
A Ram Dakota será produzida na planta de Ferreyra, em Córdoba (Argentina) — a mesma fábrica responsável por outros modelos do grupo Stellantis.
Essa escolha faz sentido: reduz custos logísticos, garante escala regional e facilita a distribuição para mercados vizinhos, como o Brasil.
Apesar de compartilhar componentes com um “primo” de outra marca do grupo, a Dakota recebeu ajustes próprios de suspensão, acabamento e eletrônica, típicos da Ram.
Essas mudanças buscam entregar uma experiência de direção mais refinada e firme, além de reforçar a identidade visual e dinâmica da marca.
Ou seja: compartilhar base é estratégia, não limitação. O que diferencia a Dakota é o acerto fino e o cuidado no acabamento — pontos onde a Ram costuma se destacar.
Preços e versões: o segredo ainda guardado
Por enquanto, a Ram mantém sigilo sobre preços e versões.
A pré-venda da versão Warlock serve como uma espécie de termômetro para medir o interesse do público e ajustar a produção inicial.
A expectativa é que valores e pacotes sejam anunciados em dezembro, durante o lançamento oficial na Argentina.
Para o Brasil, analistas do setor projetam estreia no primeiro trimestre de 2026, com posicionamento intermediário entre as líderes do segmento — Toyota Hilux, Ford Ranger e Chevrolet S10.
O foco, segundo especialistas, deve ser entregar uma picape completa com preço competitivo, mirando clientes que buscam equilíbrio entre desempenho, conforto e custo de propriedade.
Quem deve se interessar pela nova Dakota
A Ram Dakota chega mirando três perfis bem definidos.
O primeiro é o de quem precisa de força e capacidade de reboque, mas não quer abrir mão de conforto no uso diário.
O segundo, o de entusiastas de picapes médias, que valorizam design marcante, acabamento caprichado e desempenho turbodiesel.
E o terceiro grupo é formado por frotistas e profissionais liberais, que buscam durabilidade e tecnologia para reduzir custos operacionais.
Reserva da Ram Dakota: o que saber
As reservas da Dakota Warlock estão sendo feitas por meio de um formulário online no site oficial da marca na Argentina.
Quem quiser garantir prioridade pode fazer um cadastro simples e pagamento inicial simbólico, que assegura posição nos primeiros lotes.
O lançamento oficial ocorre em dezembro, e as entregas no Brasil devem começar no início de 2026.
Até lá, a recomendação é acompanhar as comunicações da Ram sobre versões, preços e pacotes, já que essas informações vão definir o real custo-benefício do modelo.
Conclusão: chegada da Ram Dakota
A Ram Dakota chega para preencher um espaço que estava vago há tempos no segmento das picapes médias: o de quem quer robustez de verdade com conforto de carro grande.
O conjunto mecânico turbodiesel, o interior refinado e o visual típico da marca mostram que a Ram pretende disputar de igual para igual com as líderes do mercado.
A pré-venda da versão Warlock é apenas o primeiro passo, mas já deixa claro o potencial do modelo.
O grande desafio agora será definir o preço certo para equilibrar custo-benefício e posicionamento — ponto que pode determinar o sucesso da Dakota por aqui.
E para quem já começa a se imaginar ao volante de uma, um detalhe importante:
antes de pensar em entrega ou acessórios, vale fazer uma cotação de seguro.
Isso ajuda a entender o custo real de manter uma picape desse porte e evita surpresas no orçamento.
Você pode fazer essa simulação de forma rápida com a Neon Seguros, e já sair preparado para quando o modelo chegar às concessionárias.
Perguntas Frequentes:
A previsão mais realista é de início de 2026, após o lançamento oficial na Argentina, que acontece em dezembro de 2025.
A versão Warlock foi a escolhida para abrir as reservas. Ela funciona como vitrine para o modelo, com foco em design e desempenho.
A Ram ainda não divulgou os preços oficiais. As estimativas devem ser reveladas durante o lançamento argentino, mas a marca promete valores competitivos dentro do segmento das picapes médias.
O modelo traz o 2.2 turbodiesel Multijet, com 200 cv de potência e 45 kgfm de torque, acoplado a um câmbio automático de oito marchas e tração 4×4 com reduzida.
A proposta é equilibrada. A picape oferece capacidade de carga e reboque de destaque, mas também conforto e tecnologia para uso urbano e viagens.
