O mercado brasileiro de carros elétricos vai ganhar um reforço de peso em 2026: o Volvo EX60, novo SUV médio 100% elétrico da marca sueca. Considerado o “irmão elétrico” do já conhecido XC60, o EX60 foi confirmado oficialmente para o Brasil e promete disputar espaço com modelos como o Tesla Model Y, que lidera as vendas em vários países da Europa e da Ásia.

Mas o que esperar desse lançamento?
Vale a pena esperar pelo EX60 ou o XC60 híbrido ainda é uma opção competitiva?
E como a Volvo está redesenhando sua estratégia global com dois SUVs médios no mesmo portfólio?

Se você está buscando informações completas, atualizadas e sem enrolação, este artigo é pra você.
Vamos te contar tudo o que já sabemos sobre o Volvo EX60, o que esperar da nova plataforma, detalhes de motorização, conectividade e até o que vem por aí com o misterioso XC70 híbrido plug-in.

EX60: o que já sabemos sobre o SUV elétrico da Volvo

A Volvo confirmou: o EX60 desembarca no Brasil no segundo semestre de 2026, e vem com a missão clara de ser uma alternativa elétrica de alto padrão ao consagrado XC60 — que continuará à venda no país como opção híbrida.

Apesar de ainda não ter sido apresentado oficialmente (o lançamento global deve acontecer em setembro no Salão de Munique), algumas informações estratégicas já foram reveladas — e elas mostram que o EX60 vem forte para disputar o mercado de SUVs premium elétricos.

Novo DNA sobre rodas: plataforma SPA3

Uma das maiores novidades do EX60 será a sua base de construção. Ele estreia a plataforma SPA3, uma evolução da SPA2 usada no EX90. Essa nova arquitetura foi pensada para ser:

• Mais simples de produzir;
• Mais barata (reduzindo o custo de fabricação);
• Altamente modular (suportando desde veículos compactos até modelos executivos de luxo).

Esse é um movimento estratégico da Volvo: criar uma base flexível para acelerar a produção de elétricos em várias categorias, mantendo padrão premium.

Motorização e autonomia: o que esperar?

Até o momento, a Volvo não revelou oficialmente os dados de motorização, autonomia e desempenho do EX60, mas há alguns indícios:

• O modelo deve seguir a lógica de semelhança com a linha a combustão (como ocorre com EX90 e XC90);
• A traseira do EX60 já apareceu em um vídeo oficial da marca, revelando traços robustos e visual futurista;
• Espera-se que o EX60 traga um conjunto de baterias com mais de 500 km de autonomia, para competir com o Tesla Model Y.

Cabine conectada e tecnológica

A cabine do EX60 deve herdar os avanços do XC60 reestilizado em 2025, incluindo:

• Nova central multimídia flutuante de 11,2 polegadas com resolução aprimorada;
• Sistema operacional Google Automotive, com Android Auto integrado e atualizações over-the-air;
• Sistema de som Bowers & Wilkins atualizado, com isolamento acústico ainda mais refinado;
• Purificador de ar com tecnologia aprimorada, ideal para grandes centros urbanos.

Em resumo: o EX60 vai elevar ainda mais o padrão de conectividade, conforto e experiência a bordo.

EX60 x XC60: como será a convivência dos dois modelos?

Diferente do que muita gente imaginava, o lançamento do EX60 não vai aposentar o XC60. Pelo contrário: a Volvo confirmou que os dois modelos vão conviver no portfólio brasileiro por alguns anos — cada um com seu foco bem definido.

EX60: elétrico, tecnológico e de nova geração

O EX60 é o futuro da Volvo.
Totalmente elétrico, com nova plataforma (SPA3), projeto modular e foco total em sustentabilidade, ele representa o passo decisivo da marca rumo à eletrificação completa.

É voltado para quem quer:

• Abandonar de vez o combustível fóssil;
• Ter um SUV de alto padrão com tecnologia embarcada de última geração;
• Fazer parte da nova fase do mercado automotivo.

XC60: híbrido leve, já consolidado e ainda muito competitivo

Enquanto isso, o XC60 segue como uma excelente opção para quem:

• Quer um SUV premium com pegada ecológica, mas ainda não está pronto para o 100% elétrico;
• Busca um modelo já testado, confiável e com excelente valor de revenda;
• Prefere a segurança de um veículo híbrido leve com 247 cv e 36 kgfm de torque, além de ótima conectividade.

O XC60 inclusive foi atualizado recentemente com:

• Nova central multimídia de 11,2″;
• Sistema Google Automotive;
• Mais conforto acústico e visual renovado.

Estratégia da Volvo: atender dois perfis com excelência

Ao manter os dois modelos ativos, a Volvo mostra que está ouvindo o mercado e oferecendo opções reais. Não importa se você quer entrar agora no mundo dos elétricos ou se prefere esperar mais um pouco — há um Volvo SUV pra você.

XC70: o novo híbrido plug-in da Volvo que está nos planos para o Brasil

Durante o mesmo evento em que confirmou o lançamento do EX60, a Volvo também revelou outro plano que chamou a atenção: o estudo para trazer ao Brasil o XC70, um SUV médio com motor híbrido plug-in (PHEV) e visual inspirado nos modelos elétricos da marca.

Mas o que ele tem de tão especial? Vamos por partes.

Motor híbrido avançado com até 1.200 km de alcance

O XC70 traz um conjunto mecânico bem sofisticado:

• Motor 1.5 a gasolina, aliado a três motores elétricos:
  • Um gerador de partida;
  • Um motor dianteiro;
  • Um motor traseiro com tração integral.

Esse conjunto é combinado com o câmbio DHT de 3 marchas e baterias de alta capacidade, oferecendo:

• Até 200 km de autonomia no modo elétrico puro;
• Alcance total de 1.200 km somando os dois sistemas.

Ou seja, é um carro perfeito para quem quer rodar no dia a dia sem consumir gasolina, mas também não quer depender exclusivamente de recarga.

Plataforma SMA Super Hybrid Architecture

Diferente do EX60, que usa a SPA3 voltada para elétricos, o XC70 é construído sobre a nova plataforma SMA Super Hybrid Architecture, desenvolvida especificamente para veículos híbridos de alto desempenho.

Essa base permite combinações mais flexíveis entre motores e sistemas de tração, otimizando eficiência e espaço interno.

Visual moderno, inspirado no EX90

Apesar de ser híbrido, o XC70 segue a mesma linguagem visual dos modelos elétricos da Volvo, como o EX90:

• Grade frontal fechada (aerodinâmica e minimalista);
• Faróis com assinatura “Martelo de Thor”;
• Lanternas traseiras em “C”, ligadas por uma faixa preta não luminosa.

Nas dimensões, ele é generoso:

• 4,81 m de comprimento;
• 1,89 m de largura;
• 1,65 m de altura;
• 2,89 m de entre-eixos.

Tudo isso sugere um espaço interno amplo, ideal para famílias e longas viagens — embora o acabamento da cabine ainda não tenha sido revelado.

Foco inicial na China, mas com potencial global

O XC70 está sendo fabricado inicialmente na China, com foco local. Mas a declaração do presidente da Volvo Brasil mostra que há intenção clara de trazê-lo ao país, ampliando a oferta para quem busca um SUV moderno, potente, eficiente e com mais liberdade de uso.

Como fica o futuro da Volvo no Brasil com EX60, XC60 e XC70?

A Volvo está claramente dando um passo ousado, mas inteligente: diversificar sua linha para atender diferentes estágios da transição energética — sem deixar de lado o público que valoriza desempenho, luxo e tecnologia.

Com a chegada do EX60 (SUV elétrico 100% novo), a continuidade do XC60 (híbrido leve já consolidado) e o possível lançamento do XC70 (híbrido plug-in com autonomia estendida), a marca cria um ecossistema completo:

• Para quem quer entrar no universo elétrico com tudo, o EX60 será o protagonista;
• Para quem prefere começar com um híbrido confiável, o XC60 segue sendo uma excelente escolha;
• E para quem busca o equilíbrio entre liberdade de rodagem e consumo eficiente, o XC70 promete surpreender.

Além de reforçar sua posição no mercado premium, a Volvo também mostra que ouvir o consumidor brasileiro ainda é prioridade — mesmo com uma estratégia global forte em eletrificação.

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