Range Rover prepara mudança e encerrará dois de seus SUVs mais conhecidos
A Range Rover está prestes a passar por uma das maiores mudanças de posicionamento de sua história recente. A Jaguar Land Rover (JLR), empresa responsável pela marca, confirmou que os modelos Evoque e Velar deixarão de ser produzidos em 2027. A decisão faz parte de uma estratégia para concentrar a Range Rover no mercado de luxo, com veículos mais sofisticados e de maior valor agregado.
A mudança chama a atenção porque os dois SUVs estão entre as opções mais acessíveis da família Range Rover. Durante anos, eles ajudaram a aproximar a marca de consumidores que desejavam entrar no universo dos utilitários esportivos britânicos sem precisar investir nos modelos maiores e mais caros.
Agora, porém, a fabricante pretende seguir outro caminho. Em vez de desenvolver substitutos diretos para o Evoque e o Velar, a empresa reorganizará suas marcas e deixará parte do mercado de SUVs menores e mais acessíveis para as linhas Defender e Discovery.
A produção dos dois modelos está prevista para terminar em meados de 2027. Entretanto, eles ainda poderão ser comercializados em determinados mercados até o fim daquele ano, dependendo da demanda local.
Por que a Range Rover decidiu encerrar Evoque e Velar?
A decisão não está relacionada apenas à idade dos veículos. Ela faz parte de uma reorganização mais ampla da JLR, que pretende transformar suas marcas em divisões com identidades e públicos mais definidos.
A empresa trabalha com uma estratégia chamada House of Brands (casa de marcas), na qual Range Rover, Defender, Discovery e Jaguar possuem posicionamentos próprios.
Nesse cenário, a Range Rover ficará concentrada no segmento de luxo. A intenção é priorizar veículos mais sofisticados, com maior valor agregado e potencial de rentabilidade, em vez de disputar espaço com SUVs premium de entrada.
Isso significa que a fabricante não pretende simplesmente lançar novos modelos para ocupar os lugares do Evoque e do Velar. A proposta é reduzir a abrangência da linha Range Rover e deixar outras divisões do grupo atenderem parte desse público.
A estratégia também aparece nos planos financeiros da JLR. Em junho de 2026, a companhia anunciou uma nova etapa de sua transformação, com investimentos em tecnologias, eletrificação e desenvolvimento de produtos. A empresa mantém um compromisso de investir 18 bilhões de libras em cinco anos, considerando o período iniciado no ano fiscal de 2023/2024.
Range Rover Evoque: o SUV que ajudou a popularizar a marca
Lançado em 2011, o Range Rover Evoque teve papel importante na expansão comercial da marca. Com dimensões menores que as dos modelos tradicionais, o SUV apresentou uma alternativa para quem desejava um veículo de luxo com visual sofisticado, mas sem precisar partir para um utilitário esportivo de grande porte.
O sucesso inicial foi expressivo. Entre 2011 e 2016, o modelo ultrapassou 520 mil unidades vendidas globalmente, tornando-se um dos produtos mais importantes da história recente da fabricante.
Seu design também ajudou a estabelecer uma identidade visual que influenciou outros veículos da família. A segunda geração chegou em 2018, mantendo a proposta de SUV compacto premium, com interior refinado e tecnologias de assistência à condução.
No Brasil, o Evoque conquistou espaço entre consumidores interessados em SUVs de luxo menores. Entretanto, sua trajetória nacional já vinha passando por mudanças: a produção na fábrica de Itatiaia, no Rio de Janeiro, foi encerrada em junho de 2026.
Com isso, as últimas unidades nacionais passaram a depender dos estoques das concessionárias. O encerramento da produção brasileira aconteceu antes mesmo da decisão global de finalizar o modelo.
Range Rover Velar: um SUV intermediário que também deixará a linha
Apresentado em 2017, o Range Rover Velar ocupou uma posição intermediária na família. Maior que o Evoque e mais acessível que o Range Rover Sport, o modelo apostou em um visual minimalista, acabamento sofisticado e tecnologias voltadas ao conforto.
O SUV também ajudou a consolidar a linguagem de design da marca, especialmente com suas maçanetas retráteis e linhas externas mais limpas.
Apesar de sua proposta diferenciada, o Velar não terá uma nova geração como substituto direto. Assim como o Evoque, ele está chegando ao fim de seu ciclo comercial.
A decisão representa uma mudança significativa porque a Range Rover abrirá mão de dois modelos que atendiam consumidores com orçamentos menores dentro de seu próprio catálogo.
O que vai entrar no lugar do Evoque e do Velar?
Um dos principais projetos associados à nova fase da marca é o Range Rover GT, modelo que deve chegar à produção em 2027, inicialmente como veículo totalmente elétrico.
O carro terá uma proposta diferente daquela dos SUVs tradicionais da fabricante. As imagens divulgadas mostram uma carroceria mais baixa, com silhueta próxima à de um sedã esportivo, teto inclinado e desenho minimalista.
A expectativa é que o GT se torne uma das portas de entrada para a futura linha Range Rover. Entretanto, isso não significa que ele seja um substituto direto do Evoque e do Velar.
A própria reorganização da JLR aponta para uma divisão mais clara entre suas marcas. O GT ocupará uma posição de luxo, enquanto veículos menores e mais acessíveis deverão ser explorados pelas famílias Defender e Discovery.
Outro ponto interessante está na arquitetura utilizada pelo novo modelo. A plataforma EMA foi desenvolvida com prioridade para veículos elétricos, mas a JLR também prevê a possibilidade de oferecer sistemas híbridos completos no futuro.
Portanto, embora a estreia do GT esteja associada à eletrificação, a fabricante não pretende abandonar completamente as alternativas híbridas em seus mercados globais.
A Range Rover terá apenas modelos mais caros?
A tendência é que sim. Com a saída do Evoque e do Velar, a linha principal da marca ficará mais concentrada em veículos de posicionamento superior.
Entre os modelos que representam essa estratégia estão:
- Range Rover: SUV de luxo de grande porte, com foco em conforto, sofisticação e tecnologia.
- Range Rover Sport: alternativa com proposta mais esportiva, mantendo o posicionamento premium.
- Range Rover GT: futuro modelo elétrico de carroceria mais baixa, com uma abordagem diferente dos SUVs convencionais.
Essa mudança pode elevar consideravelmente o valor necessário para entrar na marca.
O Evoque e o Velar funcionavam como opções de acesso ao universo Range Rover. Sem eles, consumidores interessados em um SUV britânico de luxo terão menos alternativas dentro da própria divisão.
Isso não significa que a JLR pretende abandonar completamente o segmento de veículos menores. A ideia é que as marcas Defender e Discovery assumam uma participação maior nesse espaço.
A movimentação também acompanha uma tendência entre fabricantes premium: em vez de disputar volume com veículos mais acessíveis, algumas empresas estão priorizando produtos de maior margem e exclusividade.
O que muda para os consumidores brasileiros?
Para o consumidor brasileiro, a mudança exige atenção especial porque o encerramento global da produção não é o único fator envolvido.
O Evoque já teve sua fabricação nacional encerrada em junho de 2026. Portanto, quem procura uma unidade zero-quilômetro desse modelo precisa verificar a disponibilidade nas concessionárias e as condições dos veículos remanescentes.
No caso do Velar, o encerramento global da produção também significa que a oferta futura ficará condicionada aos estoques e às decisões comerciais da marca em cada país.
Até a data de atualização deste artigo, não há uma confirmação de que o Range Rover GT será comercializado no Brasil com data e preço definidos.
Além disso, a situação da fábrica de Itatiaia, no Rio de Janeiro, também merece atenção. A JLR encerrou a produção do Evoque e do Discovery Sport na unidade em junho de 2026, e existem negociações envolvendo o futuro da instalação industrial com o grupo Chery.
Por enquanto, não há definição pública de um novo ciclo de fabricação local que substitua os modelos descontinuados.
Vale a pena comprar um Evoque ou Velar antes do fim da produção?
A descontinuação não significa que os veículos perderão automaticamente seu valor ou deixarão de receber assistência. No entanto, existem alguns pontos que merecem atenção.
Quem pretende comprar um Evoque ou Velar zero-quilômetro deve verificar o ano de fabricação, a garantia, a disponibilidade de peças e as condições oferecidas pela concessionária.
Já no mercado de usados, o fim da produção pode gerar oportunidades de negociação, especialmente se houver unidades disponíveis em estoque. Por outro lado, também é importante considerar a liquidez futura e a desvalorização.
Outro aspecto é o custo de propriedade. SUVs premium podem apresentar despesas elevadas com pneus, revisões, componentes eletrônicos e reparos.
Por isso, antes de fechar negócio, vale pesquisar o histórico de manutenção e solicitar uma cotação de seguro. O valor da proteção pode variar bastante conforme a versão, o perfil do motorista e a região de circulação.
Afinal, conseguir comprar um SUV de luxo por um preço interessante não significa necessariamente que será barato mantê-lo.
FAQ: dúvidas sobre o fim do Range Rover Evoque e Velar
Quando o Range Rover Evoque vai sair de linha?
A produção global do Evoque está prevista para terminar em meados de 2027. Entretanto, algumas unidades ainda poderão ser comercializadas em mercados selecionados até o final daquele ano.
O Range Rover Velar também será descontinuado?
Sim. A JLR confirmou que o Velar também encerrará sua produção em 2027. Assim como o Evoque, não terá um sucessor direto planejado.
Qual carro vai substituir o Range Rover Evoque?
Não haverá um substituto direto. O Range Rover GT será uma nova opção de entrada na divisão, enquanto modelos menores e mais acessíveis deverão ficar sob as marcas Defender e Discovery.
O Range Rover GT será elétrico?
Sim. O modelo está previsto para estrear com motorização totalmente elétrica. Entretanto, a plataforma EMA também foi desenvolvida para permitir futuras configurações híbridas.
O Range Rover Evoque ainda é vendido no Brasil?
A produção nacional terminou em junho de 2026. As últimas unidades fabricadas ainda podem ser encontradas em estoques de concessionárias, conforme a disponibilidade.
O fim da produção do Evoque e do Velar significa que a Range Rover deixará de fabricar SUVs?
Não. A marca continuará produzindo SUVs de luxo, como o Range Rover e o Range Rover Sport. A mudança está na concentração em modelos de posicionamento superior.
Vale a pena comprar um Range Rover Evoque usado?
Pode valer a pena, principalmente para quem procura um SUV premium com design sofisticado e bom nível de equipamentos. Porém, é fundamental avaliar o histórico de manutenção, a disponibilidade de peças, a desvalorização e o custo do seguro.
Conclusão
A decisão de encerrar Evoque e Velar representa uma mudança importante na trajetória da Range Rover. Depois de anos utilizando modelos menores para ampliar seu público, a fabricante decidiu concentrar seus esforços no segmento de luxo e apostar em veículos de maior valor agregado.
O movimento também mostra que a eletrificação terá papel importante no futuro da marca, especialmente com a chegada do Range Rover GT. Ainda assim, a estratégia não se resume aos carros elétricos: a JLR pretende manter diferentes opções de motorização para atender às necessidades de cada mercado.
Para quem deseja comprar um Evoque ou Velar, o momento exige atenção aos estoques, às condições comerciais e aos custos de manutenção. Afinal, o fim da produção não elimina a necessidade de cuidar do veículo e garantir uma proteção adequada.
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