Nova Africa Twin muda de geração e ganha tecnologia inédita
A Africa Twin está de cara nova para 2027 e recebeu mudanças importantes para continuar competitiva entre as grandes motos aventureiras. A Honda apresentou a nova geração durante o EICMA 2026, na Itália, com motor de maior cilindrada, mais potência, alterações na estrutura e um pacote de assistência por radar que representa uma estreia tecnológica para a fabricante japonesa.
Porém, a mudança mais evidente está no nome: a antiga CRF1100L dá lugar à CRF1150L Africa Twin. Apesar da nova identificação, o motor não chega exatamente a 1.150 cm³. A cilindrada real passou de 1.084 cm³ para 1.131 cm³, enquanto a potência aumentou para aproximadamente 119 cv.
Além da evolução mecânica, a Honda ampliou a família com uma terceira configuração, chamada Africa Twin Enduro Sports. Já a versão Adventure Sports será a primeira motocicleta da marca a receber o sistema Honda SENSING RIDE, que utiliza radares para oferecer recursos de assistência ao piloto.
A novidade chama atenção não apenas pelo aumento de desempenho, mas também pela tentativa de aproximar as big trails de tecnologias de segurança que já aparecem em automóveis premium. Entretanto, ainda existe uma questão importante para os motociclistas brasileiros: a Honda não confirmou quando a nova geração chegará ao Brasil nem quanto deverá custar.
O que muda no motor da nova Africa Twin 1150?
A evolução mecânica é um dos pontos centrais da nova geração. O motor bicilíndrico paralelo de 1.084 cm³ foi substituído por uma unidade de 1.131 cm³, com alterações na taxa de compressão, no diâmetro dos cilindros e nos sistemas de admissão e escapamento.
O resultado é um aumento de potência e torque, acompanhado de ajustes nas relações de transmissão.
Confira os principais números:
| Especificação | CRF1100L anterior | CRF1150L 2027 |
|---|---|---|
| Cilindrada | 1.084 cm³ | 1.131 cm³ |
| Potência | 102 cv | 119 cv |
| Torque | 10,7 kgfm | 12,1 kgfm |
| Configuração | Bicilíndrico paralelo | Bicilíndrico paralelo |
| Arrefecimento | Líquido | Líquido |
Valores de referência da linha anterior e da nova geração. A potência e o torque podem variar conforme a homologação de cada mercado.
O ganho de aproximadamente 17 cv representa uma evolução relevante para uma motocicleta voltada tanto ao asfalto quanto ao fora de estrada.
Na prática, a potência adicional pode favorecer ultrapassagens, retomadas e viagens com garupa e bagagem. O aumento de torque também contribui para uma resposta mais forte em diferentes faixas de rotação.
A Honda ainda revisou o conjunto estrutural. O novo quadro e a balança traseira ficaram 1,4 kg mais leves em relação à geração anterior.
Outra novidade está na distribuição do combustível. O tanque foi dividido, com uma parte posicionada sob o banco. Por fim, a solução ajuda a baixar o centro de gravidade e, segundo a fabricante, melhora o equilíbrio e a facilidade de manobra em baixas velocidades.
Radar na Africa Twin: como funciona o Honda SENSING RIDE?
Se o motor maior chama atenção, a tecnologia de segurança talvez seja a novidade mais importante da CRF1150L.
A Honda desenvolveu o SENSING RIDE, um sistema de assistência que utiliza radares de ondas milimétricas instalados na dianteira e na traseira da motocicleta.
A tecnologia monitora o entorno e fornece alertas ou auxílio em determinadas situações. É uma solução que aproxima a big trail de recursos já conhecidos em automóveis modernos.
Entre as funções anunciadas estão:
- Controle de cruzeiro adaptativo (ACC): ajusta a velocidade para manter uma distância configurada em relação ao veículo à frente.
- Stop & Go: permite que o controle adaptativo funcione também em situações de trânsito com paradas e retomadas.
- Alerta de colisão frontal: identifica situações de possível impacto à frente.
- Assistente de frenagem de emergência: oferece suporte em situações de risco.
- Monitoramento de ponto cego: alerta sobre veículos que se aproximam pela região traseira lateral.
- Alerta de colisão traseira: identifica situações de aproximação perigosa de veículos que vêm atrás.
- Assistente de pilotagem em grupo: oferece suporte para acompanhar outros motociclistas.
- Assistente de distância: ajuda a controlar o espaço em relação ao veículo à frente.
Um detalhe importante é que o radar não estará disponível em toda a linha. O Honda SENSING RIDE foi anunciado exclusivamente para a Africa Twin Adventure Sports com câmbio DCT, como equipamento opcional.
A combinação com a transmissão de dupla embreagem permite aproveitar o Stop & Go, facilitando as paradas e retomadas no trânsito.
É uma evolução interessante, principalmente para quem utiliza a motocicleta em viagens longas e enfrenta congestionamentos. Entretanto, esses recursos não substituem a atenção do piloto nem eliminam os riscos da condução de uma motocicleta.
Três versões: conheça a Africa Twin, Adventure Sports e Enduro Sports
A Honda também aproveitou a renovação para ampliar as possibilidades de escolha. A linha 2027 passa a contar com três configurações, cada uma voltada a um perfil de utilização.
Africa Twin: equilíbrio entre estrada e terra
A versão convencional mantém a proposta de combinar capacidade off-road com conforto para viagens.
Ela utiliza roda dianteira de 21 polegadas e suspensão eletrônica Showa EERA, que trabalha com o controle Honda Skyhook para ajustar o amortecimento conforme o comportamento da motocicleta.
É a configuração mais equilibrada para quem alterna entre estradas asfaltadas, viagens e caminhos de terra.
Adventure Sports: foco em viagens longas e tecnologia
A Adventure Sports prioriza o turismo de longa distância. Entre seus diferenciais estão o tanque de combustível de 24 litros, a roda dianteira de 19 polegadas e um para-brisa maior.
A configuração também recebe a suspensão eletrônica Showa EERA com controle Skyhook.
Entretanto, seu principal destaque para 2027 é a possibilidade de equipar o Honda SENSING RIDE, tornando-a a opção mais tecnológica da família.
Enduro Sports: a nova opção para o fora de estrada
A grande novidade da família é a Enduro Sports. Essa configuração foi desenvolvida para quem pretende explorar terrenos mais difíceis e aproveitar melhor as características off-road da Africa Twin.
Seu principal diferencial está na suspensão dianteira com especificações equivalentes às utilizadas na CRF450 RALLY, motocicleta de competição da Honda no Rally Dakar.
O conjunto recebeu ajustes próprios para suportar o peso e as características da big trail.
Além disso, a Enduro Sports apresenta visual exclusivo, com referências mais evidentes às motos de rally da fabricante.
Na minha avaliação, essa terceira versão é uma adição interessante porque atende a um público que procura uma Africa Twin mais direcionada à terra, sem precisar adaptar uma configuração convencional para esse tipo de utilização.
O que mais mudou na tecnologia e nos equipamentos?
A atualização não ficou restrita ao motor e ao radar. A Honda também revisou a interface e os equipamentos eletrônicos da motocicleta.
A linha conta com seis modos de pilotagem, que integram diferentes parâmetros de funcionamento do motor, controle de tração, ABS, câmbio DCT e suspensão eletrônica, conforme a versão.
Também estão entre os recursos anunciados:
- Painel com conectividade para Apple CarPlay e Android Auto sem fio.
- Chave presencial Honda Smart Key.
- Para-brisa com ajuste elétrico na versão convencional.
- Suspensão eletrônica com controle Honda Skyhook nas versões Africa Twin e Adventure Sports.
- Controle de cruzeiro.
- Iluminação em LED e faróis de curva.
Outro detalhe interessante é o uso de materiais reciclados e de origem vegetal em diferentes componentes da carenagem, para-brisa, lanternas e emblemas.
A iniciativa acompanha o programa de sustentabilidade da Honda, que pretende ampliar o uso de materiais sustentáveis em seus produtos.
A nova Honda Africa Twin 2027 virá para o Brasil?
Essa é provavelmente a maior dúvida dos motociclistas brasileiros.
Apesar da apresentação internacional da CRF1150L, a Honda ainda não confirmou a comercialização da nova geração no Brasil.
Até 11 de novembro de 2026, a fabricante não havia divulgado preço nacional, data de lançamento ou quais versões poderiam ser oferecidas por aqui.
Atualmente, o mercado brasileiro conta com a geração CRF1100L. Portanto, não é possível afirmar quando a mudança para a CRF1150L acontecerá no país.
Também não há confirmação de que as três configurações internacionais serão disponibilizadas no mercado brasileiro. A chegada da Enduro Sports, por exemplo, dependerá da estratégia comercial da Honda.
Para quem está pensando em comprar uma big trail, o melhor caminho é acompanhar os anúncios oficiais e evitar considerar preços estrangeiros convertidos diretamente para reais como uma previsão confiável de lançamento nacional.
Vale a pena esperar pela nova Africa Twin?
A nova geração tem argumentos interessantes para quem gosta de motocicletas aventureiras.
O motor mais potente, a redução de peso na estrutura, o centro de gravidade mais baixo e a suspensão eletrônica atualizada representam melhorias relevantes para uma motocicleta que precisa lidar com condições bastante diferentes de utilização.
O radar também é um diferencial importante, principalmente para quem viaja com frequência. Entretanto, seu funcionamento está restrito à Adventure Sports DCT, o que pode limitar o acesso à tecnologia dependendo da configuração e do preço.
Minha avaliação é que a Africa Twin 2027 evoluiu de maneira consistente. Não se trata apenas de aumentar a cilindrada: a Honda trabalhou em aspectos que influenciam diretamente a pilotagem, o conforto e a segurança.
Para quem já possui uma CRF1100L em boas condições, a troca dependerá principalmente do preço e da disponibilidade dos novos equipamentos. Já quem está planejando entrar no segmento de big trails pode encontrar na CRF1150L uma opção bastante interessante, desde que a Honda confirme sua chegada ao Brasil.
Antes de decidir, vale também conhecer outras propostas aventureiras, como a BMW F 450 GS, que aposta em uma categoria de cilindrada menor, com foco em versatilidade.
FAQ: dúvidas sobre a nova Honda Africa Twin
A Africa Twin 2027 mudou de nome?
Sim. A Honda substituiu a identificação CRF1100L pela CRF1150L. Entretanto, Africa Twin continua sendo o nome comercial da motocicleta.
Qual é a cilindrada da nova Africa Twin?
A nova geração utiliza motor bicilíndrico de 1.131 cm³, contra 1.084 cm³ da geração anterior.
Quantos cavalos tem a Africa Twin 2027?
A CRF1150L entrega aproximadamente 119 cv a 7.500 rpm e 12,1 kgfm de torque a 5.750 rpm.
A nova Africa Twin tem radar?
Sim. A Adventure Sports DCT poderá receber o Honda SENSING RIDE, sistema com radares dianteiro e traseiro que oferece controle de cruzeiro adaptativo, alertas de colisão e monitoramento de ponto cego, entre outras funções.
Quais são as versões da Africa Twin 2027?
A linha terá três configurações: Africa Twin, Adventure Sports e a inédita Enduro Sports, desenvolvida com maior foco no uso fora de estrada.
A Africa Twin 2027 terá câmbio automático?
A Honda mantém a opção de transmissão DCT, de dupla embreagem, além do câmbio manual. O radar SENSING RIDE, porém, é exclusivo da Adventure Sports DCT.
Quando a nova Africa Twin chega ao Brasil?
A Honda ainda não confirmou a data de lançamento nacional. A apresentação internacional aconteceu em novembro de 2026, mas não existe previsão oficial de chegada ao mercado brasileiro.
Quanto vai custar a nova Africa Twin?
Os preços brasileiros ainda não foram divulgados. Portanto, qualquer estimativa neste momento deve ser tratada como especulação.
Conclusão
A nova Honda Africa Twin 2027 representa uma evolução importante para uma das big trails mais conhecidas da fabricante japonesa. O motor de 1.131 cm³, os 119 cv, a estrutura mais leve e a chegada do radar Honda SENSING RIDE mostram que a marca pretende elevar o nível de desempenho e tecnologia da motocicleta.
A criação da Enduro Sports também merece destaque, pois amplia as possibilidades de utilização e atende diretamente aos motociclistas que procuram uma aventureira com características mais próximas das motos de rally.
Agora, resta descobrir como a Honda pretende posicionar a CRF1150L no Brasil. Preço, disponibilidade e configuração nacional serão decisivos para determinar sua competitividade.
Para quem já possui uma big trail ou pretende comprar uma motocicleta desse porte, outro ponto merece atenção: os custos de proteção. Motos de alta cilindrada podem representar um patrimônio considerável, especialmente quando incluem acessórios e equipamentos tecnológicos.
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