A Renault está pronta para entrar com força total no segmento dos SUVs médios com um lançamento que vem chamando atenção: o Renault Boreal. O modelo, fabricado no Brasil e com estreia prevista para o último trimestre de 2025, chega para brigar diretamente com nomes de peso como Jeep Compass, Toyota Corolla Cross e Ford Territory.
E não é só mais um entre tantos. O Boreal aposta em design moderno, tecnologia de ponta e um dos maiores porta-malas da categoria para conquistar seu espaço. Além disso, será o primeiro SUV médio da Renault totalmente projetado para mercados fora da Europa — e o Brasil foi escolhido como base de lançamento.
Com isso, a marca francesa mostra que está levando a sério sua estratégia de crescimento por aqui e quer deixar para trás os dias de desempenho tímido no ranking de vendas.
Motor turbo conhecido, mas será suficiente?
O Renault Boreal vem equipado com o já conhecido motor 1.3 turbo de quatro cilindros, usado também no Duster e na Oroch. Ele entrega 163 cv de potência e 27,5 kgfm de torque, números que o colocam na média do segmento, embora alguns rivais ainda tenham certa vantagem.
Para você ter uma ideia:
- O Jeep Compass usa o mesmo motor 1.3 turbo, mas com calibração que chega a 176 cv;
- O Toyota Corolla Cross, com motor 2.0 aspirado, lidera em potência, com 177 cv;
- O Ford Territory entrega 169 cv, mas com menos torque (25,5 kgfm).
No papel, o desempenho do Boreal é promissor, especialmente em uso urbano e rodoviário leve. Mas fica a dúvida: será que esse motor dará conta de empurrar bem um SUV médio, carregado, com família e bagagem?
Essa questão é válida porque, mesmo com motor turbo, modelos como o Compass já mostraram que o peso extra pode tirar o brilho da performance. A Renault promete um equilíbrio entre eficiência e força, mas o veredito final só virá com os testes na rua.
Câmbio moderno e eficiente — mas com ressalvas
O Renault Boreal usa um câmbio automatizado de dupla embreagem com 6 marchas. E isso é uma boa notícia para quem valoriza trocas rápidas e uma condução mais esportiva. Esse tipo de câmbio é conhecido pela agilidade e eficiência, principalmente quando bem calibrado.
Diferente dos concorrentes, cada marca adotou uma solução distinta:
- Toyota Corolla Cross: usa câmbio CVT, que prioriza o conforto e a economia, mas não empolga na hora de acelerar.
- Jeep Compass: traz um câmbio automático tradicional de 6 marchas, confiável e suave.
- Ford Territory: aposta no automatizado de 7 marchas.
Ou seja, o Boreal segue o caminho da eficiência e da resposta rápida. Porém, vale lembrar que câmbios de dupla embreagem, apesar de eficientes, costumam ser mais caros de manter caso apresentem problemas — especialmente em uso urbano intenso com muito “anda e para”.
E o consumo?
A Renault ainda não divulgou os números oficiais de consumo do Boreal, mas, com base em modelos que usam o mesmo motor, dá pra estimar algo em torno de:
- Cidade: entre 9 e 11 km/l com gasolina;
- Estrada: de 11 a 13 km/l, dependendo da calibragem final e peso total.
É um consumo condizente com SUVs médios turbo, mas ainda será preciso esperar os dados do Inmetro para ter certeza.
Espaço interno e porta-malas: o Boreal manda bem aqui
Se tem um ponto em que o Renault Boreal se destaca com folga, é na capacidade interna. O modelo tem proporções generosas para um SUV médio:
- Comprimento: 4,56 metros
- Entre-eixos: 2,70 metros
- Altura: 1,65 metros
- Largura: 1,84 metros
Essas medidas colocam o Boreal acima do Jeep Compass e Corolla Cross em tamanho, e quase empata com o Ford Territory — que é um dos maiores da categoria. O resultado é um espaço interno confortável para quem viaja tanto na frente quanto atrás.
Mas o grande trunfo está no porta-malas de 522 litros.
Pra você ter uma ideia:
- Corolla Cross: 440 litros
- Compass: 410 litros
- Territory: 448 litros
- Fiat Fastback (referência em espaço): 516 litros
Ou seja, o Boreal não só ganha de todos os rivais diretos como supera até SUVs cupês conhecidos pelo amplo espaço.
Esse bom aproveitamento é mérito da plataforma modular RGMP, a mesma usada no Kardian. Ela permite que o carro seja compacto por fora, mas bem espaçado por dentro — quase como mágica (ou boa engenharia mesmo).
Tecnologia, acabamento e conectividade: o ponto forte do Renault Boreal
Se por fora o Boreal tem porte e estilo de SUV médio moderno, por dentro ele mostra que a Renault decidiu caprichar na tecnologia e no visual — ainda que com alguns deslizes.
Acabamento: nem tudo são flores
Começando pelos pontos mais simples: o acabamento das portas traseiras decepciona um pouco. Há bastante plástico duro, com apenas uma faixa de couro sintético no apoio de braço e nos comandos dos vidros. Nada de muito refinado.
Já na frente, a história muda. O painel e as portas têm materiais macios ao toque, detalhes em couro e até luzes de ambientação em 48 cores. Isso cria um visual mais moderno e acolhedor, com superfícies que imitam aço escovado — um toque de sofisticação que faz diferença.
Central multimídia com Google nativo: diferencial real
Aqui está o destaque absoluto do Boreal: a central multimídia com Google Automotive nativo.
Ela tem 10,1 polegadas, conexão à internet e permite instalar mais de 100 aplicativos diretamente no carro — sem depender do seu celular. Isso inclui:
- Google Maps
- Spotify
- YouTube Music
- Apps de podcast, notícias, streaming e mais
Você fala “Ok Google” e o carro obedece: muda a temperatura, responde mensagens, toca uma música, navega… É como ter um Android rodando direto no painel, mas sem fio, sem travar e com comandos de voz rápidos e precisos.
Instrumental digital: útil e bonito
O painel de instrumentos também é digital, com mais uma tela de 10,1”. Você pode personalizar como quiser: mostrar a navegação, informações do carro, velocímetro e até deixar o trajeto da viagem ali, enquanto vê outros apps na central.
Mais equipamentos e conforto para todos
- Carregador por indução
- Quatro entradas USB-C (duas atrás e duas na frente)
- Apoio de braço com porta-copos traseiro
- Ar-condicionado com comandos por voz
- Sistema de som Harman Kardon com 10 alto-falantes
Ou seja, o Boreal consegue entregar um pacote tecnológico realmente acima da média, com recursos que nem o Compass ou o Corolla Cross oferecem com tanta integração.
Segurança em alto nível: o que o Renault Boreal oferece?
O Renault Boreal não economiza em tecnologia de segurança ativa, trazendo um pacote de assistentes de condução que o coloca em pé de igualdade (ou até à frente) de rivais como Jeep Compass, Corolla Cross e Territory.
ADAS (sistemas avançados de assistência à condução)
Confira os principais itens:
Piloto automático adaptativo
Mantém distância segura do carro da frente, freando e acelerando automaticamente. Ideal para trânsito pesado ou viagens longas.
Centralização e permanência em faixa
Mantém o carro centralizado na faixa mesmo em curvas suaves, corrigindo o volante quando necessário.
Assistente de manutenção de faixa de emergência (e-LKA)
Se você tentar mudar de faixa sem dar seta ou se houver risco de colisão (como um carro vindo na contramão), o Boreal emite alertas e corrige a trajetória automaticamente.
Alerta de saída segura para os ocupantes
Antes de abrir a porta, sensores detectam se há ciclistas, motos ou outros veículos passando. Se houver risco, o carro avisa.
Park Assist (estacionamento automático)
O sistema identifica vagas e estaciona sozinho, seja em vagas paralelas ou perpendiculares. Você só cuida do freio e do acelerador.
Câmera 360° com sensores dianteiros e traseiros
Visão completa ao redor do veículo, facilitando manobras e aumentando a segurança em locais apertados.
Modos de condução
O Boreal também permite escolher entre cinco modos de condução:
- Eco – Consumo otimizado
- Smart – Adapta-se ao estilo de direção
- Confort – Prioriza suavidade
- Sport – Respostas mais rápidas
- Personalizável – O motorista escolhe os parâmetros
Medidas do Renault Boreal: como ele se compara aos rivais?
O Renault Boreal chega com medidas generosas, pensadas para agradar quem busca espaço sem abrir mão da dirigibilidade. Confira os números:
- Comprimento: 4,56 metros
- Largura: 1,84 metros
- Altura: 1,65 metros
- Entre-eixos: 2,70 metros
- Porta-malas: impressionantes 522 litros
O que isso significa na prática?
- Ele é mais comprido que o Corolla Cross (4,46 m) e o Jeep Compass (4,40 m).
- Tem um entre-eixos competitivo, garantindo bom espaço para as pernas dos ocupantes.
- O porta-malas de 522 litros é um dos maiores da categoria, superando com folga os principais rivais:
| Modelo | Porta-malas |
|---|---|
| Renault Boreal | 522 L |
| Ford Territory | 448 L |
| Toyota Corolla Cross | 440 L |
| Jeep Compass | 410 L |
| Fiat Fastback | 516 L |
Tradução prática: o Boreal é perfeito para famílias, viagens longas ou quem precisa carregar muita bagagem no dia a dia. Ele entrega espaço sem parecer um “trambolho” na cidade.
Quando chega o Renault Boreal? E quanto vai custar?
A estreia oficial do Renault Boreal no Brasil está prevista para o último trimestre de 2025. Ele será produzido na fábrica da Renault em São José dos Pinhais (PR) e já tem exportação confirmada para 17 países da América Latina — um indicativo claro da aposta da montadora francesa nesse modelo.
E o preço?
Ainda não foi divulgado oficialmente, mas há fortes indícios de que o Renault Boreal virá para disputar a fatia de mercado entre R$ 180 mil e R$ 220 mil, faixa ocupada hoje por modelos como:
- Jeep Compass
- Toyota Corolla Cross
- Ford Territory
- Chevrolet Equinox
Se a Renault for agressiva no posicionamento, pode até lançar uma versão de entrada abaixo dos R$ 200 mil, tornando o Boreal uma opção extremamente competitiva no segmento de SUVs médios — especialmente para quem busca bom espaço interno, tecnologia de ponta e um porta-malas de 522 litros, líder entre os rivais.
Mas tudo vai depender da estratégia da marca, que hoje enfrenta desafios no mercado nacional e precisa recuperar espaço entre os SUVs mais vendidos.
FAQ — Renault Boreal
É o novo SUV médio da Renault, com motor turbo, porta-malas espaçoso e central multimídia com Google nativo. Estreia no Brasil em 2025.
O lançamento está previsto para o último trimestre de 2025. Ele será fabricado no Paraná e exportado para 17 países da América Latina.
Um motor 1.3 turbo de 163 cv e 27,5 kgfm de torque, já usado em outros modelos da Renault como o Duster e a Oroch.
Ainda sem preço oficial, mas a expectativa é que fique entre R$ 180 mil e R$ 220 mil, dependendo da versão e dos equipamentos.
O Renault Boreal chega para mexer com o mercado de SUVs médios no Brasil. Com bom espaço interno, muita tecnologia embarcada e um porta-malas campeão da categoria, ele promete ser uma alternativa moderna e completa ao Jeep Compass e ao Corolla Cross. Se a Renault acertar no preço, o Boreal pode virar um dos protagonistas dessa disputa acirrada — e colocar a marca de volta no radar dos consumidores que buscam um SUV robusto, bonito e bem equipado.
